車(chē)輪防滑控制，電子控制單元不斷地監測由驅動(dòng)輪輪速傳感器傳來(lái)的速度信號，并不斷地計算出每個(gè)車(chē)輪的速度，同時(shí)也計算出湖北程力隨車(chē)吊的行駛速度和車(chē)輪滑轉率。當汽車(chē)在起步或突然加速過(guò)程中，若驅動(dòng)輪滑轉，電子控制單元(ECU)立即使防滑系統工作。例如，當踩下加速踏板后，主節氣門(mén)迅速開(kāi)啟，驅動(dòng)輪加速。若驅動(dòng)輪速度超過(guò)設定控制速度后，電子控制單元即發(fā)出指令，關(guān)閉副節氣門(mén)，減少發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而使發(fā)動(dòng)機轉矩降低。而發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)系統仍可以按照沒(méi)有采用ASR系統時(shí)那樣工作。

　　電子控制單元發(fā)出指令接通ASR制動(dòng)壓力調節器電磁閥，并將ABS壓力調節器電磁閥置于“增壓制動(dòng)”狀態(tài)，于是湖北程力隨車(chē)吊ASR蓄能器高壓制動(dòng)液使制動(dòng)輪缸的液壓力迅速升高，實(shí)現對滑轉驅動(dòng)輪的制動(dòng)。當制動(dòng)作用后，驅動(dòng)輪加速度立即減小于“保壓制動(dòng)”狀態(tài)；若驅動(dòng)輪速度降低太多壓降低，驅動(dòng)輪轉速又恢復升高。當電子控制單元(ECU)檢測到ASR有故障時(shí)，電子控制單元(ECU)立即發(fā)出指令，斷開(kāi)ASR節氣門(mén)繼電器、ASR電動(dòng)液壓泵繼電器和ASR制動(dòng)主繼電器，以警告駕駛員ASR系統已出現故障，從而使ASR系統不起作用。

　　電子控制單元將湖北程力隨車(chē)吊ABS壓力調節器的三位電磁閥置電磁閥就處于“減壓制動(dòng)”狀態(tài)，使制動(dòng)輪缸中的液當汽車(chē)處在停止狀態(tài)，自動(dòng)變速器選擋桿處在“P”或“N”位置而接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電子控制單元(ECU)即開(kāi)始對副節氣門(mén)驅動(dòng)裝置和ASR制動(dòng)壓力調節器電磁閥的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測。當電子控制單元檢測到防滑轉系統出現故障時(shí)，即點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的ASR報警燈，同時(shí)將故障以代碼的形式存人存儲器。